Serial No. : 2021-0928   User : (주)호성이앤씨

CIP+차수그라우팅 적용단면을 해석하려고 합니다

굴착고는 14.36m

CIP 근입심도는 4m, 차수그라우팅 근입심도는 10.34m

보일링검토시 근입심도를 10.34m를 입력하였으나 

침투해석결과는 근입심도 4m로 적용되고 있읍니다.

해결방법을 알고싶읍니다

=> 답변

두가지 잘 못 생각하는 것이 있습니다.

첫째로

      BOILING 1 10.34

에서 10.34 는 차수벽의 깊이가 아닙니다. 침투류 해석으로 얻어진 유선망 방법을 보일링 계산에 포함 할 지 여부 입니다. 0 으로 하면 포함하며 1 로 입력하면 포함하지 않습니다. 10.24가 아니고 0 이나 1 을 입력해야 합니다. 보통 0 으로 입력하면 됩니다.

두번째로 차수벽에 대한 내용입니다.

이 데이터의 경우 흙막이 벽이 연속벽 형식인 CIP 로 되어 있어서 차수벽 역할을 하는 것으로 보기 때문에 별도의 차수벽 입력이 필요하지 않습니다.

차수벽은 암지 말뚝향식인 H pile 에서 지하수 흐름을 차단하기 위하여 사용됩니다. 최종 굴착면이 14.36 이고 흙막이 벽의 깊이가 18.36 인경우 차수벽을 흙막이 벽 하단까지 설치하고 싶으면

  CUTOFF_WALL   4  1000 이렇게 입력하면 됩니다. 4는 굴착면이하 차수벽의 근입깊이이며 이 경우 훍막이벽의 바닥까지닌 18.36 까지 차수벽이 설치 됩니다.

보일링의 안전율에  대하여 여유가 있다면 차수벽 깊이를 줄일 수 있습니다.

   CUTOFF_WALL   2  1000 

이렇게 하면 굴착면 이하 2 미터까지 근입되므로 차수벽의 깊이는 16.36 이 됩니다.

이 데이터의 경우 차수벽이 별도로 필요하지는 않습니다.